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      我國大陸第三條公路海底隧道通車試運營

      ?作者:郭俊江???? ???? 瀏覽次數: ?時間:2021-06-17 16:48:58 ?【字體:

      廈門訊( 郭俊江)6月17日上午,由中鐵十二局參建的我國大陸第三條公路海底隧道、世界斷面最大的雙連拱隧道——廈門海滄隧道正式通車。

      海滄隧道  董新升攝

      廈門海滄隧道(第二西通道)起于海滄大道與馬青路交叉口東側,以海底隧道形式穿越廈門西海域,到達島內湖里區,線路全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,海域段2.8公里,其開挖斷面550平米,是世界最大的雙連拱隧道,施工中采用化整為零、分部分塊的施工方法,保證了周邊建筑及道路交通的安全。

      建設者在路面施工中,通過使用摻入阻燃劑的碎石混合料,利用其抗高溫、良好的水穩定性、良好的耐久性特性,提升了隧道半封閉空間內的行車安全性,同時達到了降噪的效果。有效保證了行車的舒適度和安全性。

      廈門作為高顏值的生態花園之城,建設者在景觀綠化施工前期工作中,走訪調研廣東中山、福建漳州等苗圃市場,將喬木、灌木、地被、草皮等4大類160余種植被集聚在景觀綠化施工中,隧道口及兩側的景觀帶基本上可以囊括目前廈門市所有的植被種類,從高低層次及季節落葉,使海底隧道和廈門這座美麗的城市渾然天成。

      在海滄端隧道口兩側邊坡別出心裁的設計出垂直立體綠化工程。垂直綠化占地少,充分利用兩側邊坡的空白空間,大大提高了綠化覆蓋率,增強了綠化的立體視覺效果,使其與周邊自然環境渾然一體。垂直立體綠化可以降低墻面對噪音的反射,并在一定程度上吸附煙塵。鑒于垂直綠化網格式花箱布置,可以根據設計方案結合季節交替變化呈現多種圖案,創造出多種生動的裝飾效果。

      海滄隧道還是一條綠色隧道。隧道內廢水通過最低點廢水泵房容量6000方廢水池,使用定制水泵反向抽取排出,接入市政管網。據介紹,海滄隧道滲水量排放為3000方,僅為同等規模隧道滲水量的五分之一,只用電量一項就能節約電費500多萬,減少碳排放4000噸。

      海滄隧道是“美麗廈門”戰略規劃中“兩環八射”路網中內環的重要組成部分,通車試運營后將形成橋、隧、軌道三通的局面,極大緩解海滄區目前公路交通的壓力。

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